37. אילו ליקויי איכות צפויים להתרחש במהלך הכבישה, וכיצד ניתן למנוע אותם?

(1) תת--החמצה: לאחר כבישה חומצית של צינורות פלדה, שארית אבנית תחמוצת ברזל על פני השטח מכונה פגם תת--מחמצה.
כדי למנוע זאת, תחילה הפחיתו את קצב הכבישה. אם כבישה לא מספקת נמשכת, הגבר כראוי את טמפרטורת הכבישה. אם החסר עדיין קיים, אז הגדל עוד יותר את ריכוז החומצה.
(2) חריטה יתרה-: כאשר צינורות פלדה נשארים בתמיסת התחריט זמן רב מדי, פני השטח שלהם מפתחים בהדרגה מראה מחוספס ומחורר עם לוחות מושחרים, תופעה המכונה חריטת יתר.-
כדי לייעל את התהליך, חיוני לשלוט נכון על טמפרטורת הכבישה, קצב הכבישה וריכוז תמיסת הכבישה, תוך הוספת מעכבי קורוזיה מתאימים לוויסות זמן התגובה והקצב בין מצע הברזל לחומצה. השימוש במעכבי קורוזיה משמש כשיטה פשוטה אך יעילה. מעכבים אלה פועלים בעיקר על ידי ספיחה על פני השטח של צינור הפלדה בצורה הדוקה יותר מאשר מימן, ובכך שולטים ביעילות בתגובת המימן וממזערים את העברת האלקטרונים.