לאחר השלמת ייצור צינורות פלדה ללא תפרים, לאחר שטיפת חומצה, על פי דרישות הלקוח, טיפול מגולוון, ישנם בדרך כלל שלושה סוגים של אבץ מגולוון, שהם ציפוי תלוי וחגורה מגולוונת. תהליך צינור פלדה ללא תפרים הוא האבץ ביותר. זה יכול להגיע ליותר מ-500g2 למ"ר, וצינורות פלדה ללא תפרים הם בערך 300g למ"ר, בעוד שהצינור המרותך עם חגורה מגולוונת הוא הכמות הנמוכה ביותר של מגולוון, רק 60-150g למ"ר. לאחר מגולוון צינורות הפלדה התפרים, ניתן להתחיל את עסק עיבוד אבזמי המשי. עיבוד אבזם משי עשוי מעיבוד מחרטה מקצועי, הדורש אבזם מרחק חלזון מחודד וכו'. שני הקצוות מבוצעים כדי לנקות את נתוני אבזם החוט, ולאחר מכן להתקין את חישוק הצינור בקצה אחד, ומכסי הפלסטיק מותקנים על אחד סוֹף. צינורות פלדה משי מגולוון לרכב מחולקים לצינורות פלדה תיל עם תווית ארה"ב צינורות פלדה בריטיים.
ייצור חישוק הצינור הוא המשובח ביותר והמוקד של המוצר כולו, כי כל הפרויקט שלו הוא חלק גדול מסובלנות הלחץ. החומר של חישוק הצינור גבוה או המינימום שווה לחומר של צינור הפלדה הבלתי תפר עצמו. לאחר חיתוך הפלדה העגולה, היא מעובדת על ידי גודל המחרטה הקבוע, לאחר מכן מבצעים את אבזם החוט, ובודקים את החוט והגודל.
בדרך כלל, קל להראות את המראה של צינורות פלדה ספירליים מגולוונים תרמית נחותים לקיפול. הימצאות תופעת הקיפול נובעת בעיקר מקווי הקיפול המונעים היווצרות, והיא מציגה פיזור אנכי על צינור הפלדה הספירלה המגולוונת החמה. הסיבה לתופעה היא שהשאיפה העיוורת של היצרן ליעילות היא גדולה, וההשוואה של מיזוג לחץ גדולה. בתהליך הגלגול נגרמת תופעת הקיפול. התופעה מפחיתה מאוד את חוזק הפלדה.
